活塞杆的加工好坏可以影响到产品的质量,所以选择时要注意,对活塞杆加工可以从而提高表面抗腐蚀能力, 活塞杆并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度。
通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。
要知道活塞杆在往复式活塞杆里面可是非常关键的零件,它的可靠与否直接关系着压缩机的使用性能。所以说对于活塞杆失效这个问题也是非常重视的,导致镀铬棒活塞杆失效的原因有很多,像是加工有缺陷、热处理不符合要求等等。
检查:
首先应该先卸下活塞杆底下的工作台板,旋开出油管的管接头,液压油缸缸筒,放掉液压缸里面中的液压油。然后再把上面的管接头进行旋开,让油可以流回油箱,宁夏油缸缸筒,最后,再旋开活塞杆下面的缸盖,用拔销器把导向套从液压缸里拉出,导向套上有两个螺纹孔。
解决方法:
一般情况下,当活塞杆回程时下面出现漏油的现象时,油缸缸筒加工工艺,大部分都是由于密封圈发生损坏而导致的。我们可以通过更换密封圈来解决这个问题。
安装密封圈时应注意:
1、密封圈唇口应对着压力油,并且注意不要装反。
2、在车加工衬套时,要注意活塞杆头的倒角情况,可以让它可以在衬套的一头车内倒角。
3、在把衬套倒角过这一头套入导向套时,需要让衬套压住密封圈唇口。然后再把导向套连同衬套一起套入活塞杆,活塞杆进入导向套,衬套就出来了。